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Le débridage

La législation Française impose une vitesse maximale autorisée de 45 kilomètres heure pour les cyclomoteurs.

Afin de ne pas dépasser cette vitesse limite, les constructeurs ont cré des brides pour limiter la puissance du cyclomoteur.

Il existe plusieurs sortes de brides , sur l'échappement et sur la carburation. Le retrait des brides par un professionnel de la vente constitue une infraction.

L'utilisation d'un cyclomoteur débridé peut entraîner des sanctions judiciaires, l'immobilisation et la saisie du deux roues voire la la déchéance des garanties de l'assurance .

Les sanctions encourues

Pas toujours avisés du débridage du cyclomoteur de leur enfant, les parents semblent démunis et peu informés.

le site internet http://www.sascra.fr/spip.php?article7 vous informe

Les risques encourus en cas de débridage :

- risque d'accident en raison de la vitesse atteinte et de la baisse de la fiabilité mécanique
- coût d'entretien en augmentation et de la consommation de carburant
- usure mécanique prématurée

La législation

Récemment des textes de loi ont aggravé les sanctions encourues pour le débridage des deux roues motorisés

- Loi du 5 janvier 2006
- Circulaire N°2006-43 du 30 mai 2006
- Article L 317-5 du code de la route

Les infractions

L'infraction relevée pour le débridage est la suivante:
Délit de fabrication, d'importation, d'exportation, d'exposition, offre , mise en vente, proposition à la location ou incitation à l'achat ou à l'utilisation d'un dispositif ayant pour objet de dépasser les limites règlementaires de vitesse.

L'enquête sur le débridage

Enquête de 2007

Une enquête est réalisée en 2007 par BCA EXPERTISE pour le compte de la Fédération Française des Sociétés d'Assurance, voici le bilan concernant les cyclomoteurs :

46,3% sont débridés
37,7% avaient un élément important ne fonctionnant pas
28,8% étaient non conformes au code de la route

La non conformité

D'après cette enquête, les modifications apportées sur les cyclomoteurs sont les suivantes

l'échappement____ 93,7%
le filtre__________ 24,3%
le moteur_______ 17,4%
la transmission___6,4%
le cylindre_______ 1,9%

BANC DE PUISSANCE

Appelé banc de contrôle ou banc de puissance, plusieurs fabricants proposent un banc de contrôle. le curvometre pour PELIMEX, le dynamometers pour MI SYSTEMS, sonospeed pour SPMS ou le speedometre pour ACTIA MULLER permettant le contrôle de la vitesse maximum pouvant être atteinte par un cyclomoteur et ainsi déterminer que le deux roues est débridé débridé ou kité.
La surpuissance d'un cyclomoteur lié au débridage ou au kitage du moteur est une cause d'accident des deux roues motorisés.