Le cyclomoteur est le moyen de transport des adolescents.
Synonyme de liberté, il comporte des contraintes.
Une formation, des équipements de sécurité et un comportement responsable sont nécessaires.
L'article R 311-1 du Code de la route définie le cyclomoteur comme :
- véhicule à deux ou trois roues
- la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h
- équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm³ s'il est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
deux roues

Sur 70.8% des cyclomoteurs les clignotants sont défaillants.


Sur 48.7% des cyclomoteurs le phare est défaillant.

Sur 53.1% des cyclomoteurs le feu stop est défaillant.

Sur 68.6% des cyclomoteurs le compteur est défaillant.





Depuis le 1er juillet 2004 tous les cyclomoteurs mis en circulation doivent être immatriculés conformément à l'article 19 de la loi n° 2001-1062 du 15 novembre 2001.
L'immatriculation des cyclomoteurs répond aux objectifs suivants :
- la prévention
- dissuasion en matière d'insécurité routière et d'infractions aux nuisances sonores;
- la recherche des voleurs de cyclomoteurs ou de ceux les utilisant pour commettre des délits sur la voie publique.
Les cyclomoteurs acquits avant 1er juillet 2004 devront être immatriculés au plus tard le 31 décembre 2010.

Hauteur des chiffres et des lettres : 42 à 46 millimètres
Largeur des chiffres et des lettres : 19 à 26 millimètres
entraxe entre les chiffres ou les lettres : minimum 20 millimètres
entraxe entre les blocs : minimum 25 millimètres
largeur du trait : 4 à 7 millimètres
- Plaque illisible 68 euros
- Circulation avec une plaque d'immatriculation amovible 68 euros
- Circulation d'un véhicule à moteur avec une plaque d'immatriculation non conforme 68 euros
- Absence de plaque d'immatriculation 135 euros
- Usage de fausses plaques Délit convocation devant le Tribunal correctionnel