
POURQUOI S'EQUIPER ?
La loi française n'impose que le port d'un casque homologué. Les assurances n'en demandent pas plus.
Prétextant un coût trop élevé, les usagers des deux roues ne s'équipent pas ou peu.
Un bon équipement est gage de sécurité et peut limiter la gravité des blessures.

Un simple bobo est possible

Sans équipement, vous ne disposez d'aucune protection.
Oseriez vous, vous promener dans la rue totalement nu ?

Le code de la route impose aux usagers de deux roues le port d'un casque de protection
homologué :
- Etiquette verte sur laquelle est imprimée la norme NF (NF S 72.305)
ou
- Etiquette blanche avec la norme européenne (E + numéro indiquant le pays de fabrication) en conformité avec la nouvelle réglementation européenne (le Règlement n°22)
Attaché : (Depuis le 15 Janvier 2006, en vertu de l'article R431-1 du code de la route le fait de porter un casque non attaché pourra entraîner verbalisation de 135 euros et retrait de 3 points pour le pilote de la moto
Tous aussi importants que le casque, les équipements sont homologués et protecteurs.
Vous n'êtes pas convaincu sur l'efficacité d'une protection dorsale ! Vincent a été victime d'une chute à moto dans un virage, sa protection dorsale l'a préservé d'une paralysie.
Pour limiter la gravité d'un accident, la protection dorsale se révèle particulièrement efficace.
Pour un prix modique, elle vous permet de vous protéger.
Peu voire pas du tout portée par les usagers de deux roues motorisés, la dorsale est indispensable pour la protection de la colonne vertébrale.
Elle peut être intégrée au blouson ou indépendante.
Elle doit être homologuée.
Les différents modèles sont compris entre 45 et 150 euros
51,35% des motards sarthois ayant participé au sondage disent utiliser des protections dorsales.
Conscient de l'importance de ces protections, les motards trouvent ces protections trop chères, pas assez bien adaptées ou trop contraignantes.

Le modèle le plus cher assure une protection intégrale du dos, des épaules , des coudes et de la cage thoracique.
Elle peut se porter sous un vêtement non renforcé.

Le modèle le moins cher assure une protection de la colonne vertébrale.
Elle doit se porter sous un blouson renforcé aux épaules et aux coudes.
Tous aussi importants que le casque, les équipements sont homologués et protecteurs.
Les gants assurent une protection contre le froid, les projections diverses (insectes, particules, graviers,...) et en cas de chute.
Lors d'une chute, les gants assurent une protection efficace des mains contre l'abrasion.
L'utilisation de gants en cuir spécifiques à la conduite de la moto est conseillé.
Le blouson perment une protection à la fois des intempéries et des chutes éventuelles.
Il doit disposer d'un renforcement au niveau des coudes et des épaules ainsi que d'une protection dorsale.
Il peut être en cuir ou en textile.
Conforme aux normes européennes, la veste airbag est fabriquée par la société Française HELITE http://airbag.helite.com/
Commersialisation en France
-PROTAIR BAG voir la vidéo http://www.protairbag.com/video_simulation.php
-VESTAIRBAG http://www.vestairbag.com http://www.vestairbag.com/technologie-helite-veste-airbag-mo ...
Commersialisation en Belgique
DANAROM http://www.danarom.com

Le pantalon peut être en cuir pour les longs trajets ou la pratique sportive et doit assurer une bonne protection contre les intempéries et contre l'abrasion en cas de chute, (renforts aux genoux).
Les JEANS assurent un bon compromis entre la protection et le confort (ils n'absorbent pas les chocs d'une chute mais ils préservent contre les risques d'abrasion)
Indispensable , plus particulièrement avec l'apparition de l'automne, la combinaison de pluie assure une protection contre les premiers froids et des pluies légères
Elle ne doit être portée qu'au dessus d'un blouson et d'un pantalon, (risques de brûlures lors des frottements sur le sol).
Le port de chaussures protégeant les chevilles en cuir avec renfort aux emplacements les plus exposés (bottes de motard ou chaussures montantes) est conseillé.